2024-08-11 14:09 点击次数：75
作为一台舒适可打“迈巴赫”的车型，享界S9的24小时大定数据终于出炉了——2500台。不知道大家觉得这个数据怎么样？但至少和同为“9系旗舰”的问界M9比，这个成绩显然是不如预期的，毕竟当时问界M9上市2个小时，就拿下了超过10000台大定。值得一提的是，北汽蓝谷今天的股价也遭遇大跌，不知道是否和享界S9的订单状况有关。
当然，如果我们客观来看，2500台的销量对于一台40万级别的纯电旗舰轿车来说，其实也并不算差，毕竟目前在纯电领域，基本40万级别的纯电轿车月销都仅有1000台左右，比如蔚来的ET7、宝马的i5等等。
回看享界S9，从定价来看，车辆还是给出了不错的诚意，39.98-44.98万的价格相比预售时是有明显下调。至于产品力方面，车辆也确实给到了过去这个级别许多豪华轿车所给不到的体验。
比如智能化方面，鸿蒙座舱无论是在交互的体验、娱乐的丰富度还是功能的可拓展性，它都是国内一流水准，至于对比它的直接竞争对手BBA们，那更是存在“代际”领先。另外，享界S9的智能驾驶也是它独特的卖点，首搭的华为ADS 3.0智驾系统在能力上也是当下智驾领域的第一梯队，车辆已经可以实现“车位到车位”的全场景智驾。
作为背靠华为和北汽的品牌，享界S9的实力其实还是值得信赖的，不过车辆是否能取得成功，主要还得看两个要素；一是品牌是否能被大家认可为高端，毕竟这个价位的车，很多人买的就是标，“三叉戟、蓝天白云、四个圈”的面子效应，并不容易打破；二是随后推出的享界S9增程版能否复刻问界M9的销量奇迹。
所以从目前的情况看，你觉得这台享界S9真的有机会取代BBA的“56E”，成为大家的豪华新选择吗？评论区留言。